Heute ging’s weiter wo gestern aufgehört wurde.
Dieses interessante Kabel flog komplett raus. (gestern auch noch das Relais)
Das rote Kabel oben links geht durch die Wand zum Motor und ist dann an die Batterie angeklemmt.
Verbunden ist es irgendwie mit dem blauen Kabel. Das ist allerdings dort wo der Radio sein sollte, irgendwie eh schon an Dauerplus angeklemmt.
Erschien mir unsinnig…, also raus damit.
Handschuhfach raus…, um ans Gebläse zu kommen.
raus damit!
Die Drehprobe offenbarte was ich mir schon dachte. Der Motor ist hinüber!
Lies sich kaum drehen…, Lagerschaden, Kohle weggebrutzelt.
Nun was machen wir da?
Mal in der Ersatzteilkiste gruschteln.
Notfalls einfach einen halbwegs leistungsfähigen Lüfter einbauen….
Wobei – nun vielleicht kriegen wir auch ein „Originalteil“ hin.
Da ich dem Frank sowieso den Elch zeigen wollte, bin ich damit gleich mal bei ihm vorbeigefahren. Natürlich mit der Frage „fällt dir da was dazu ein?“
Also erst mal den alten Lüfter zerlegen.
Ohhhh! De Motor sieht aus, als hätte eine Maus ihr Nest reingebaut!
Definitiv am Arsch.
Gut…, im Keller nach möglicherweise passenden Ersatzteilen gefahndet und tatsächlich was gefunden.
Da der Motor natürlich nicht Originalhalterung passt…, von außen anders festschrauben, Gewinde waren hinten dran.
…ein bisschen verlängern.
Zwei Schrauben rein, jetzt noch den Originalstecker an die Kabel löten.
Danach alles wieder eingebaut.
Hey es läuft!
Vielleicht vermutlich mit ein wenig verringerter Maximalleistung – aber was soll’s.
Die Scheibe läuft nicht mehr an 🙂
Okay. Das Gebläse läuft… immer! Zündung aus und läuft immer noch.
Gut – das ist aber eine andere Baustelle, für einen anderen Tag.
